4月16日9時(shí)40分，一列滿載衣帽、熱水器、手機(jī)配件的中歐班列，從我國最大陸路口岸滿洲里口岸駛出國門，開往歐洲。這是滿洲里鐵路口岸自2013年開行首趟中歐班列以來，實(shí)現(xiàn)累計(jì)開行數(shù)量突破20000列。

　　今年是“一帶一路”倡議提出的第10年。10年來，經(jīng)滿洲里口岸通行的中歐班列數(shù)量逐年攀升，約占全國口岸通行總量的三成。為更好地發(fā)揮跨境物流通道的區(qū)位優(yōu)勢，滿洲里鐵路口岸結(jié)合口岸站實(shí)際作業(yè)模式，制定了“調(diào)運(yùn)貨營一體化”工作機(jī)制。目前，出境中歐班列通達(dá)國家已由最初的幾個(gè)國家拓展至俄羅斯、白俄羅斯、德國、比利時(shí)等13個(gè)歐洲國家，入境班列已輻射至國內(nèi)長三角、珠三角、環(huán)渤海等地區(qū)的60余個(gè)城市。

　　為加快班列運(yùn)行速度，提升班列通關(guān)效率，滿洲里鐵路口岸按照回程中歐班列的實(shí)際換裝量，動(dòng)態(tài)調(diào)整班制，及時(shí)補(bǔ)充換裝作業(yè)人員，對班列進(jìn)行快裝快卸，壓縮班列在口岸站停留等待時(shí)間，為“快裝、快卸、快發(fā)車”創(chuàng)造條件，提高中歐班列通關(guān)效率。（記者 李玉琢 通訊員 修治國 王惟嘉）

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