共建“一帶一路”倡議提出10年來，滿洲里海關(guān)立足歐亞陸路大通道重要樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，充分發(fā)揮節(jié)點(diǎn)海關(guān)作用，主動服務(wù)共建高質(zhì)量“一帶一路”，助力國際物流大通道暢通，促進(jìn)共建國家貿(mào)易發(fā)展。

　　據(jù)滿洲里海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前4個(gè)月，經(jīng)滿洲里口岸對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口514.4億元，同比增長48%。其中，出口352.3億元，同比增長60.3%；進(jìn)口162.1億元，同比增長26.9%。

　　在滿洲里，鐵路口岸一列列往來不歇的中歐班列，公路口岸一輛輛日夜兼程的貨運(yùn)汽車，如同當(dāng)代的“鋼鐵駝隊(duì)”，見證了“一帶一路”貿(mào)易的蓬勃活力。今年以來，滿洲里海關(guān)深入推進(jìn)“智關(guān)強(qiáng)國”行動，加快智慧海關(guān)建設(shè)，以“智”為先，助力進(jìn)出口貨物跑出“加速度”。

　　滿洲里海關(guān)加大“鐵路快速通關(guān)”模式應(yīng)用力度，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路、運(yùn)營企業(yè)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，做到“數(shù)據(jù)多跑路、企業(yè)少跑腿”，降低企業(yè)運(yùn)營成本，推動中歐班列提速擴(kuò)量增效。1至4月，監(jiān)管進(jìn)出境班列1542列、12.6萬標(biāo)箱，同比增長分別為12.5%、7.9%。

　　今年3月，滿洲里海關(guān)聯(lián)合口岸管理部門對滿洲里公路口岸國際貿(mào)易“單一窗口”、貨運(yùn)通道車輛管理系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，實(shí)現(xiàn)管理要素?cái)?shù)字化、執(zhí)法作業(yè)自動化，單車通行時(shí)間壓縮20%。同步推出“滿洲里岸速通”APP，實(shí)現(xiàn)企業(yè)隨時(shí)申報(bào)、信息一鍵推送。為保障滿洲里公路口岸試行24小時(shí)貨運(yùn)通關(guān)，開展“提前申報(bào)”模式應(yīng)用測試，拓展智能卡口應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)了跨境貨物運(yùn)輸“雙向”提速。1至4月，滿洲里公路口岸進(jìn)出口貨物45.7萬噸，同比增加291.5%；進(jìn)出口貿(mào)易值132.3億元，同比增長294.2%。

　　5月19日，一輛懸掛“豫A”中國牌照的TIR國際公路運(yùn)輸車輛經(jīng)滿洲里公路口岸順利進(jìn)境。這是滿洲里海關(guān)所屬滿洲里十八里海關(guān)今年以來監(jiān)管的第21輛中國籍TIR國際公路運(yùn)輸車輛。

　　TIR國際公路運(yùn)輸作為“一帶一路”上的新名片，同傳統(tǒng)公路、中歐班列等運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)了有效資源互補(bǔ)，使我國與共建“一帶一路”國家外貿(mào)交流更加高效。今年，滿洲里海關(guān)深入開展學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想主題教育，聚焦以學(xué)促干，大興調(diào)查研究，落實(shí)落細(xì)一攬子促穩(wěn)提質(zhì)措施。

　　滿洲里海關(guān)以“新”為要，掘金陸路運(yùn)輸“新通道”，同鄭州海關(guān)通力合作，實(shí)現(xiàn)了首票“中國車、中國證”TIR國際公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)出境雙向貫通，打通了與共建“一帶一路”國家的物流新通道。

　　“越來越多的企業(yè)想通過TIR國際公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)將自己的產(chǎn)品銷往共建‘一帶一路’國家，我們公司今年新購置了30輛TIR專用運(yùn)輸車輛，以滿足日益增長的業(yè)務(wù)需求。下一步，我們將在海關(guān)的高質(zhì)量服務(wù)下，借著‘一帶一路’東風(fēng)，持續(xù)拓展TIR新路線。”鄭州弘依運(yùn)輸有限公司駐滿洲里辦事處王珂說。（記者 李玉琢 實(shí)習(xí)生 管澤）

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